Brève instruction :
L'article est un capteur de température de batterie EV. L'application typique comprend le système de contrôle de la batterie dans la voiture EV. Le capteur de température de la batterie EV se compose d'une thermistance à puce NTC montée dans une sonde en aluminium (sonde AL), avec un fil flexible isolé (fil isolé XLPE UL4411 125 degré et UL4413 150 degré) et des bornes. Une résistance standard et valeur bêta : R25 degré=10kΩ et B25/85=3435k.
Caractéristiques:
Conforme à la norme RoHS
Plage de température de fonctionnement : -40 degrés ~125 degrés (UL4411 24AWG)
Bonne stabilité à long terme
Élément de détection isolé électriquement de l'étiquette
Sonde en aluminium
CA 1500V 1mA 1S
Application:
Le capteur de température de batterie EV peut être utilisé pour :
Barres omnibus EV/HEV
Couvercles de batterie
Distribution d'énergie
Structure et dimension :
Symbole | L1 | B | L | E | D | L2 | d |
RNB5.5-5尺寸(mm) | 500±30 | 6.0 | 18.5 | 7.0 | 5.5 | 5±1 | 0.8±0.2 |
NON. | Nom | Spécification matérielle | QTÉ. | Remarques |
1 | Ébrécher | Puce thermique NTC | 1 | -- |
2 | Coquille | AL 5.5*6.0*18.5 | 1 | / |
3 | Encapsulation | Une résine époxy | / | Noir |
4 | Câble | UL4411 24AWG*2C 125 degrés | 1 | Noir |
Mode de transport :
À propos de nous:
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